科億維電氣(天津)有限公司
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科億維(多圖)-KPEL-H系列大功率直流電子負(fù)載
直流電源,交流電源,變頻電源
電子負(fù)載原理- -恒壓模式
是一個(gè)簡單的恒壓電路,僅由一個(gè)穩(wěn)壓二極管構(gòu)成,其輸入電壓被控制在10V,無法進(jìn)行調(diào)整。
恒壓電路主要用于對充電器的測試,通過對輸入電壓進(jìn)行緩慢調(diào)整來觀察充電器的反應(yīng),但上圖中的輸入電壓是不可調(diào)的,這怎么可以呢~讓我們接著來看看輸入電壓可調(diào)的恒壓電路吧~下圖就是一個(gè)常用的輸入電壓可調(diào)的恒壓電路,在圖中,MOS管上的電壓經(jīng)過R3和R2的分壓后送到運(yùn)算放大器與定值進(jìn)行比較,若電位器在10%即IN-為1V時(shí),MOS管上電壓便為2V,實(shí)現(xiàn)了可調(diào)輸入電壓的恒壓電路。
通常如果被測的直流電源的功率較大,而單個(gè)的電子負(fù)載沒有足夠的功率,我們可能會希望將多個(gè)電子負(fù)載進(jìn)行串聯(lián)或并聯(lián)來擴(kuò)展電子負(fù)載的功率。如果是電流不夠,我們可以通過將多臺電子負(fù)載并聯(lián)起來,但如果電壓不夠,是否也可以使用幾臺電子負(fù)載進(jìn)行串聯(lián)呢?
如果你這樣做,估計(jì)你不但不能夠?qū)崿F(xiàn)你的測試目的,更可能得到的結(jié)局是損壞電子負(fù)載。
接下來我們就一起分析這是為什么?當(dāng)然,我們必須事先了解電子負(fù)載是如何工作的,這個(gè)在之前的博客文章中有介紹。電子負(fù)載是通過控制和調(diào)整跨接在其輸入端的FET功率場效應(yīng)管RDS,似乎將多臺電子負(fù)載串聯(lián)應(yīng)該沒有什么大問題。如圖2所示,假如我們將兩臺串聯(lián)的電子負(fù)載都設(shè)置為CC 模式,而且設(shè)置為完全相同的電流值,譬如都設(shè)置為10.00A。但實(shí)際上電子負(fù)載不可能是的10.00A,如果其中一臺實(shí)際為9.99A,而另外一臺為10.01A。這樣一來,電子負(fù)載 2就不可能達(dá)到其設(shè)置值,因此,它就不停的減小FET的RDS直到0(短路),這樣所有的電壓就全部加載到電子負(fù)載1上使得它過壓損壞。
直流電子負(fù)載是蓄電池組深度放電維護(hù)和容量檢測的儀器,具有功率大、安全性高、使用壽命長等特點(diǎn),在測試過程中能實(shí)時(shí)顯示電壓、電流等數(shù)據(jù);經(jīng)過參數(shù)設(shè)定后,自動(dòng)恒流或恒阻控制完成蓄電池容量試驗(yàn)或直流電源負(fù)載容量試驗(yàn)。直流電子負(fù)載具有多重保護(hù)功能,同時(shí)具有定時(shí)/定時(shí)功能。
直流電子負(fù)載主要功能和特點(diǎn)具體如下:
1、采用新型功耗元件,避免出現(xiàn)紅熱燒損現(xiàn)象。
2 、可根據(jù)電池容量或測試要求選擇放電電壓、放電時(shí)間和放電電流。
3、提供過溫、欠壓、過流、過壓、過功率等自動(dòng)保護(hù)功能。當(dāng)電源故障、機(jī)箱溫度過高或電池組電壓低于保護(hù)電壓時(shí),電池組會自動(dòng)關(guān)閉負(fù)載,防止電池組過度放電。
4、自動(dòng)報(bào)警功能,當(dāng)電池組出現(xiàn)定時(shí)放電或電壓過低時(shí),自動(dòng)發(fā)出報(bào)警聲音。